Solicitar al Poder ejecutivo que, por intermedio del órgano que corresponda, nos informe:

1. Si la traza de la doble vía del tren de alta velocidad -denominado Tren Bala- se realizaría en el mismo terreno o suelo sobre el cual hoy se encuentran construidas las vías del Ferrocarril Belgrano.

2. Si, para su construcción, se removería la actual trocha angosta de las vías existentes reemplazándola por una doble traza de trocha media exclusiva para el tren de alta velocidad.

3. Si se han considerados los costos de las producciones de las economías regionales del noreste, noroeste y centro del país que, como consecuencia de la traza del tren de alta velocidad, deberían hacer un trasbordo en la ciudad de Rosario para que dichas producciones accedan a la provincia de Buenos Aires.

4. Si se han realizado estudios respecto al impacto ambiental que significaría para la ciudad de Rosario la construcción de una estación de trasbordo de mercaderías y productos provenientes de la Región Centro, Noreste y Noroeste del país con destino a la provincia de Buenos Aires.

Señor presidente:

El ferrocarril Belgrano tiene su cabecera en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Estación Retiro). Se encuentra dividido en las líneas Belgrano Norte y Belgrano Sur.

Su recorrido parte desde Retiro hacia el norte del país, recorriendo la Provincia de Buenos Aires hacia Rosario, Córdoba, San Luis, Mendoza, San Juan, La Rioja, Catamarca, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco, Formosa, Salta y Jujuy.

La traza de esta línea férrea es de vital importancia para la actividad económica y producción de las provincias del noroeste y noreste argentino, ya que es el principal medio de transporte y el más económico para transportar y distribuir sus producciones hacia las principales ciudades de consumo y puertos de exportación. Por ello se puede resumir que, para el desarrollo y crecimiento de las economías regionales, es el medio de transporte de más bajo costo y fácil acceso.

De los anuncios públicos realizados sobre la "mega obra" Tren Bala surgen varias dudas.

En principio las dudas que ya son públicas y notorias sobre los costos de construcción, la transparencia del sistema licitatorio y el financiamiento de la misma. A éstas podemos agregar otras relacionadas con el trazado de las vías requeridas por el tren de alta velocidad en el trayecto Buenos Aires-Rosario.

De informaciones periodísticas se desprende que la traza del tren Bala (de doble vía) se realizaría en el mismo terreno o suelo sobre el cual hoy se encuentran construidas las vías del Ferrocarril Belgrano. Es decir que, de realizarse el proyecto, se removería la actual trocha angosta de las vías existentes, remplazándola por una doble traza de trocha media, exclusiva para el tren de alta velocidad.

De ser así, el transporte de la producción proveniente del noroeste, noreste y centro del país quedaría incomunicado de la ciudad de Buenos Aires, obligando a la utilización de otros medios de transporte. Esto acarrearía suba de los costos de fletes además de las incomodidades y mayores costos destinados a la construcción de una "mega estación de carga y descarga".

Para salvar las dudas expuestas, solicitamos la aprobación del presente Proyecto de Resolución.